Beschreibung
Die Dichtsätze bestehen jeweils aus einem PTFE-Profildichtring und einem O-Ring.
Der elastische O-Ring übernimmt die statische Abdichtung im Nutraum, während der Dichtring den dynamischen Bereich ( Stange ) abdichtet.Außerdem wird durch den hydraulischen Druck über die O-Ring-Verformung eine zusätzliche Kraftkomponente in Richtung Stange erzeugt. Das bedeutet, dass mit steigendem Druck auch die Anpresskraft erhöht wird.
Ein großer Vorzug dieses Dichtsystems ist die sehr geringe Reibung, die im statischen wie im dynamischen Bereich fast identisch ist. Aus dieser Tatsache ergibt sich auch der positive Stick-Slip-freie Lauf. Selbst bei langsamsten Vorschüben ist eine ruckfreie Bewegung zu erwarten.
Aber auch sehr schnelle Geschwindigkeiten und hochfrequente Takte sind gut beherrschbar.
Ein weiterer Vorteil sind die guten Laufeigenschaften bei schlecht schmierenden Medien, sodass sogar ein kurzfristiger Trockenlauf erlaubt wird.
Stangendichtungen nach Standardreihe S16 / S216 ermöglichen raum- und kostensparende Konstruktion.
Je nach Anforderung an die Dichtheit können ein oder zwei Dichtsätze hintereinander oder in Kombination mit einem Nutring angeordnet werden.
Haben Sie Fragen? Wir sind gerne für Sie da!
August Parzer
Technische Leitung
Dichtungen
| Artikelnummer | Innen-ød1 (mm) | Außen-øD1 (mm) | Einbauraumhöhe L1 (mm) | Typ | |
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022029040-0316
Stangendichtsatz aus PTFE/02 S16-22x29,2x4 (S361) inkl. NBR O-Ring |
22 | 29,2 | 4,2 | S16 |
Weitere Informationen nach Anmeldung
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20010429
Stangendichtsatz aus PTFE/02 S16-165x180,5x6,3 inkl. NBR O-Ring |
165 | 180,5 | 6,3 | S16 |
Weitere Informationen nach Anmeldung
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20025646
Stangendichtsatz aus PTFE/02 S16-185x200,5x6,3 inkl. NBR O-Ring |
185 | 200,5 | 6,3 | S16 |
Weitere Informationen nach Anmeldung
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20041656
Stangendichtsatz aus PTFE/02 S16-205x220,5x6,3-LR inkl. NBR O-Ring |
205 | 220,5 | 6,3 | S16 |
Weitere Informationen nach Anmeldung
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294318081-0316
Stangendichtsatz aus PTFE/02 S16-294x318,5x8,1 inkl. NBR O-Ring |
294 | 318,5 | 8,1 | S16 |
Weitere Informationen nach Anmeldung
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6594810
Stangendichtsatz aus PTFE/02 S16-20x31x4,2 ISO inkl. NBR O-Ring |
20 | 31 | 4,2 | S16 |
Weitere Informationen nach Anmeldung
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6594910
Stangendichtsatz aus PTFE/02 S16-22x33x4,2 ISO inkl. NBR O-Ring |
22 | 33 | 4,2 | S16 |
Weitere Informationen nach Anmeldung
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6595010
Stangendichtsatz aus PTFE/02 S16-25x36x4,2 ISO inkl. NBR O-Ring |
25 | 36 | 4,2 | S16 |
Weitere Informationen nach Anmeldung
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6595110
Stangendichtsatz aus PTFE/02 S16-30x41x4,2 inkl. NBR O-Ring |
30 | 41 | 4,2 | S16 |
Weitere Informationen nach Anmeldung
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6595210
Stangendichtsatz aus PTFE/02 S16-32x43x4,2 ISO inkl. NBR O-Ring |
32 | 43 | 4,2 | S16 |
Weitere Informationen nach Anmeldung
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6595310
Stangendichtsatz aus PTFE/02 S16-36x47x4,2 ISO inkl. NBR O-Ring |
36 | 47 | 4,2 | S16 |
Weitere Informationen nach Anmeldung
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6595410
Stangendichtsatz aus PTFE/02 S16-40x55,5x6,3 inkl. NBR O-Ring |
40 | 55,5 | 6,3 | S16 |
Weitere Informationen nach Anmeldung
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Montage
Die Dichtungen können ohne Montagehilfen ab ∅20mm in geschlossene Nuten eingeschnappt werden.
Darunter muss die Nut axial offen gestaltet, oder geeignete Hilfswerkzeuge verwendet werden. Auch die Wahl von kleineren Profilen ( Leichte Reihe ) erleichtert den Einbau.
1. Den O-Ring in die Nut einlegen - NICHT Verdrillen!!
2. PTFE-Teil oval verformen und axial aufbiegen, um zu scharfes Knicken
der Dichtkante zu vermeiden.
3. PTFE-Teil an einer Stelle in die Nut setzen, dann nachdrücken, bis der Ring einschnappt.
Beim Einsetzen darauf achten, dass die Dichtkante immer zum Druck hin eingebaut ist !
Bei kleinen Durchmessern erleichtert eine Einführhülse und evtl. ein Anschlag-Dorn hinter der Dichtungsnut den Einbau wesentlich.
Einsatzgebiete
Der Dichtsatz besteht aus einem PTFE-Profilring und einem Gummi-O-Ring aus NBR. Reibungsarme Dichtung mit O-Ring zur radialen Anpressung. Kein "Stick-Slip"; Für sehr schnelle/ sehr langsame Bewegungen.
Unterschiedlichste Werkstoffkombinationen möglich. Fragen Sie bitte unser Beratungsteam.
Vorteile
sehr geringe Reibung
sehr kompaktes Kolbendesign
hohe Maximalgeschwindigkeiten
ruckfreie Bewegung auch bei sehr langsamen Vorschüben ( kein Stick-Slip )