Beschreibung
K714 ist für Schwerhydraulikanwendungen, insbesondere für Bau und Erbewegungsmaschinen konzipiert.
K714 wird vorzugsweise als doppeltwirkende Kolbendichtung in Hochdruckanwendungen bis 500 bar und teilweise auch noch darüber eingesetzt.
Der Gleitflächen-Dichtring wird aus einem faserverstärkten, hitzestabilisierten Thermoplast produziert. Er besitzt außergewöhnlich gute Extrusionsfestigkeit.
Es lassen sich sogar Radialbohrungen im Zylinderrohr unter Druck überfahren.
(Max. ∅ H der Bohrung = 0,85 x L1)
K714 lässt große Spaltmaße neben der Dichtung zu. Dadurch ist die Gefahr, dass der Metallkolben im Zylinderrohr anläuft auf ein Minimum herabgesetzt.
Durch diesen Vorteil kann auch im Hochdruckbereich mit Hartgewebe-Führungsringen, wie F506 gearbeitet werden.
Trotz des Stufenstoßes zeichnet sich der K714 durch hervorragende statische als auch dynamische Dichtheit aus.
Das rechteckige Vorspannelement aus hochwertigen NBR lässt die Dichtung rasch auf Druckänderungen ansprechen, was hervorragenden Eigenschaften in jeder Hinsicht gewährleistet.
| Artikelnummer | Innendurchmesser (mm) | Außendurchmesser (mm) | Einbauraumhöhe (mm) | Dichtungstyp |
|---|---|---|---|---|
| 7272210 | 119 | 140 | 8,1 | K714 |
Montage
K714 kann einfach auf einteilige Kolben übergeknöpft werden.
Zuerst das NBR-Vorspannelement in die Nut montieren. Dann den Gleitflächen-Dichtring radial leicht auseinander biegen und ebenfalls in der Nut positionieren.
Darauf achten, dass der Stufenstoß exakt ineinander greift.
Durch das große Übermaß am Außendurchmesser benötigt man für K714 eine hohe Schiebkraft zur Montage ins Zylinderrohr.
Das Verwenden von geeigneten Vorrichtungen wird empfohlen.
Einsatzgebiete
Vorteile
unempfindlich bei Druckstößen
erlaubt große Dichtspalte und/oder hohe Drücke
kompakter Einbauraum für kurzbauende Kolben
sehr gutes Losbrech-Verhalten auch noch nach längerem Stillstand unter Hochdruck
hervorragende Verschleißfestigkeit
unempfindlich gegen Schmutzpartikel
ausgezeichnete dynamische und statische Dichtheit
hochfester Werkstoff des Gleitflächen-Dichtring ermöglicht das Passieren von Radialbohrungen im Zylinderrohr
kann Mehrfach-Kolbenringkonstruktion ersetzen